Que subsiste-t-il de la prévention des accidents routiers dans notre pays ?

Par OULHASSI Mohamed
Ce qui attire l’attention de beaucoup de téléspectateurs c’est, malheureusement ces informations qui défilent chaque jour, invariablement, devant eux. Chaque région, chaque wilaya ou chaque commune a son lot d’accidents avec ses conséquences sociales.
L’accident corporel de la route a un impact sur la vie quotidienne des personnes accidentées. Cet impact peut être physique, professionnel, familial et affectif. Le stress post-traumatique
joue un rôle important dans les difficultés vécues après l’accident.
L’Algérie, comme d’autres pays du monde fait face avec des moyens forts importants qu’elle juge, évidemment adéquats, à endiguer ce phénomène du siècle
Il faut distinguer que chaque fois qu’il est possible, des mesures de sécurité routière ont été approuvées par le gouvernement algérien A remarquer qu’à partir du 8 février 2020 un procédé a été institué et repose sur les points tels qu’énoncés ci-dessous:
« A) Juridique et administratif : retrait, à titre conservatoire des documents d’exploitation du conducteur à l’origine d’un accident notamment pour le transport public et scolaire et durcissement des mesures coercitives, criminalisation des comportements irresponsables et imprudents,… »
«B)  Infrastructure routière : réaménagement des routes et généralisation de l’éclairage public et des radars,… »
« C) Inspection routière : maintien des opérations de contrôle des signalisations routières et renforcement des brigades mixtes et des inspections inopinées sur l’ensemble du territoire,.. ».
« D) Éducatif et informationnel : renforcement des actions préventives, intensification
des campagnes de sensibilisation, diffusion de supports pédagogiques et éducatifs pour les écoliers et usagers de la route,… »
Constatons que ce programme étatique n’avait pas pour sources des idées saugrenues de responsables quelconques mais avait pour base , pour ne pas dire banales, une vraie inquiétude de l’administration à attaquer dans ses vraies causes un épiphénomène qui, chaque jour que Dieu fait, s’accroit de plus en plus Pour rappel, le parc automobile algérien comptait 6 418 212 véhicules en 2018 soit 4,15% de plus qu’en 2017. Ce qui représente une augmentation très importante de ce parc par rapport à beaucoup d’autres pays dans notre régionLES PRINCIPALES CAUSES DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIERE ET LES MESURES D’ATTENUATION EN ALGERIE
Observons par ailleurs que l’Algérie est classée parmi les pays qui enregistrent un nombre très élevé d’accidents de la circulation qui sont, naturellement, la source de nombreux morts et blessés chaque année.
Nous avons vu précédemment que l’état algérien a consacré beaucoup d’efforts pour réduire du phénomène des accidents de la circulation par l’engagement, du moins sur le plan théorique, d’ actions assez fournies pour apporter une consolidation ainsi qu’une rénovation de moyens qui existaient pour réduire des causes des accidents de la circulation routière
Ainsi, a-t-on vu dans notre actuel article, que des programmes ont été mis en œuvre englobant aussi bien des démarches administratives que techniques et juridiques depuis le début de l’année 2020, ce qui revient à dire que l’état algérien, n’a pas négligé de se préoccuper de cette grave question
Du fait, comme on l’a constaté, de la mise en place de nombreuses méthodes et formules pour diminuer ou réduire le nombre d’accidents, nous sommes en droit de supposer que les institutions étatiques ont mis en lumière les causes des accidents enregistrés dans notre vaste territoire qui possède ou renferme d’imposantes bases routières.
Pour cela, le travail inhérent à la répartition de ces monumentales bases routières est connu et que des mesures sont prises pour diminuer le nombre des accidents En effet, en théorie, ne dit-on pas que le meilleur travail dans ces cas de figure, n’est-il pas l’identification des risques pour asseoir les meilleures programmes de prévention ?
ll est question de dévoiler les mesures prises pour diminuer le nombre de ces accidents et protéger les vies des passagers et piétons en améliorant la sécurité dans les réseaux routiers à l’intérieur et à l’extérieur des villes. Ceci est l’objectif numéro un de toute action entamée dans ce domaine
Seulement, il faut dire que par rapport au programme du 8 février 2020 qui comporte plusieurs aspects de renforcement des conditions de sécurité aussi bien aux plans de l’entretien des routes que du respect par les conducteurs du code de la route que de la mise en place de moyens coercitifs qui inciteront tous les utilisateurs de la route à mieux respecter les règlements et la réglementation régissant la prévention routière
Malheureusement pour conclure notre article, il faut dire que rien ne démontre l’atteinte des objectifs que sont la réduction des accidents routiers par rapport au programme du 8 février 2020 Il est vrai qu’atteindre les buts affichés n’est pas aussi simple mais tout réside dans la maitrise des moyens qui sont répartis entre différentes institutions étatique telles que la police, la gendarmerie, la justice et autres administrations
Seulement, il faut dire que si le programme du 8 février 2020 a comporté plusieurs formes d’amélioration, il n’a pas donné et en aucune manière, des chiffres clairs sur la réduction des accidents c’est-à-dire à quelle proportion a-t-on envisagé de diminuer le nombre de morts et des calamités qui surviennent sur nos routes
Il n’y a qu’à prendre dans ce cas de figure, l’exemple d’autres pays qui sont arrivés à fixer les pourcentages d’amélioration à des proportions incroyablement satisfaisantes Quant à nous, en Algérie, n continue à subir les décomptes macabres des désastres toujours en croissance
Que peut-il être fait dans les conditions qui sont liées à l’environnement immédiat de ce phénomène qui semble ne pas être apprécié de manière impartiale et scientifique ?
A l’évidence, de nouvelles mesures ayant pour corollaires le comportement et l’attitude de tous les acteurs, aussi bien les conducteurs que les services de sécurité ou autres intervenants sachant contribuer à la réduction des accidents