Par OULHASSI Mohamed
Les accidents de la route représentent un fléau qui endeuille chaque jour des familles. Sans parler des statistiques qui sont ce qu’elles sont c’est à dire ‘’mortellement’ ’représentatives d’une situation inextricable, nous allons surtout essayer d’analyser l’aspect de la prévention routière tel qu’il se présente dans sa nudité à tout citoyen.
Il est vrai que chaque année des campagnes de prévention sont lancées à travers les médias mais, également, organisées par les institutions officielles telles que la police ou la gendarmerie. Les thèmes sont, en général, orientés sur la préservation de l’enfant à la sortie (ou à l’entrée) de l’école. Néanmoins, chaque fin de campagne se distingue, surtout, par l’absence de suivi et de l’inapplication des leçons tirées. A vrai dire, aucune amélioration n’est constatée et les mauvaises habitudes reviennent à l’avant d’une scène qui n’est pas du tout facile. En vérité, chaque année, la situation se détériore de plus en plus.
L’absence de prévention
Dans les grandes villes, il devient de plus en plus difficile de conduire. A l’indiscipline des chauffeurs vient se greffer la mauvaise gestion de la circulation automobile. Parfois, dans les grands carrefours, en l’absence d’agents publics et de feux, c’est la vraie débandade. Aucune priorité n’est admise ! Le retentissement des sirènes d’ambulance ou d’engins des pompiers n’autoriseront pas leurs passages. Et même si ces appels trouveront des oreilles attentives, rien ne permet à ces véhicules d’avancer étant donné les ‘’bouchons’ ’qui sont formés. Mais ceci n’est que la face cachée qe l’iceberg ! Les problèmes véritables se trouvent ailleurs. La cause commune est l’absence de prévention.
Qu’est-il fait pour éviter ces bouchons ? Les routes permettent elles une circulation sans danger ? Le non-respect du code engendre-t-il des sanctions mémorables ? Dans tous les cas, puisque, quel que soit le degré de prévention atteint, la fatalité existera toujours. Qu’est-il fait pour prévenir les accidents ? Quelles sont les dispositions qui sont prises pour sauver ces vies humaines, qui après la survenance d’un accident attendent des dizaines de minutes pour voir l’arrivée d’une ambulance ? Minutes fatidiques ou beaucoup perd la vie pour ne pas avoir été secouru à temps.
L’état des routes est le danger numéro 1 qui guette tout conducteur
L’état des routes constitue le danger numéro 1qui guette tout conducteur. Qui ne fut surpris par ces surélévations des chaussées qui ne sont, de toute manière, aucunement signalées ? Ici, on ne parle pas des célèbres dos d’ânes qui ont investi à un moment donné toutes les voies de circulation algériennes mais surtout des réfections pour ne pas dire rapiècements, qui sont engagés sur des tronçons défectueux.
Quelle est la part de responsabilité du conducteur dans ce cas de figure ?Le droit à ce sujet est explicite. Le bon entretien des routes incombe aux ponts et chaussées qui sont responsables du maintien des routes en bon état. Et donc redevables envers les citoyens qui subissent des dommages matériels et corporels du fait du mauvais accomplissement de la mission de ce service public. Viendra-t-il le jour ou par centaines si ce n’est des milliers, les algériens conscients et bien sensibilisés sur leurs droits, intenteront des actions en justice contre une administration qui aura failli à sa mission ?
Peut-être, alors, évitera-t-on sur nos parcours ces travaux, qui bien que largement entamés, ne seront terminés qu’au bon vouloir des responsables et dont l’absence de signalement, dans la majorité des cas, cause avaries aux véhicules ou accidents mortels..
Qui veillera au respect du code de la route ?
Il est certain que l’une des principales causes des accidents reste liée à ce facteur non négligeable qu’est l’état des routes. Ce qui ne veut pas dire qu’il n’existe pas d’autres causes aussi importantes. Parmi celles-ci nous citerons l’absence quasi-totale de règles obligeant le conducteur à s’y soumettre. Evidemment, sur le plan théorique, il existe un code de la route. Mais quel est son utilité lorsque tout un chacun est libre de faire ce qu’il veut sans crainte d’etre remis à l’ordre
Chacun est libre de faire ce qu’il veut sans crainte d’être remis à l’ordre. Les cas de punition deviennent si rares et l’homme qui vit pourtant en société voit de plus en plus son comportement s’éloigner des règles qui sied au bon savoir vivre et à la morale. Qui remettra à l’ordre ces chauffeurs de taxis ou de camions qui font des routes un lieu où aucune règle n’est respectée ? Si la règle de droit dicte un comportement et qu’il ne trouve aucune personne pour y veiller on ne peut que s’attendre, on ne peut que s’attendre à la loi de la jungle. Tous les pays du monde ne laissent aucun répit aux irrespectueux. Certains d’entre-deux, , le permis est tout simplement retiré aux contrevenants D’autres soumettent ‘’les fauteurs de trouble’’ à des centres de rééducation et de ce fait, , ils sont considérés comme des gens anormaux. Les fautifs auront tout le temps la gravité de leurs fautes. Prévenir de maniéré radicale les accidents ne serait-il pas avant tout la mise en œuvre de règles coercitives. Obligeant dans tous les cas tout un chacun à à respecter la loi. ?
La discipline ne peut être réalisée que par le droit
Ne serait-il pas engagé des actions continues et non des campagnes intermittentes de sensibilisation dont l’objectif principal est de mettre devant leur responsabilité les conducteurs et tous les autres usagers de la route ?
La discipline ne peut être réalisée que par le droit.. Il n’y a que le droit qui peut organiser la vie en société Continuer à vouloir sensibiliser, sans rien entreprendre contre les chauffards c’est tout simplementparticiper au massacre qui se généralise malheureusement dans la cité..
L’autre aspect du manque de prévention est certainement l’absence d’études des accidents, en tout cas, sur le terrain rien n’apparait scientifiquement. Etudier un accident, c’est connaitre les causes qui ont concouru à sa survenu, en vue de prendre les dispositions nécessaires pour qu’il ne se répète pas. Dans ce cas combien d’accidents-t-on vu dans un lieu ou un autre sans que rien ne soit changé à la configuration de la route ou ses alentours ? Pratiquement rien n’est fait Combien d’entreprises publiques ou privées ont causé des dégâts irréparables pour défectuosité de systèmes de sécurité (freinage, direction…) et qu’on retrouve causant les mêmes problèmes sans que des décisions ans appel ne soit prise à leur encontre. ? Combien de ‘’taxieurs’ ’dans leur même faute continuent à piétiner le code de la route ?Mais les constats ne restent pas là !
Pourquoi malgré le grand développement du parc automobile et, en l’absence de prévention scientifique celui des accidents les moyens de sauvetage sont-ils toujours les mîmes ? C’est à dire concentres dans les grands centres. C’est-à-dire d’aucune efficacité pour sauver les blessés ?
Ce sont les principales causes d’absence de prévention. Il est malheureux de dire qu’au stade où l’on est l’amélioration n’est pas pour demain.
